Это явление называется кумуляцией. Суть его проста: если в заряде имеется выемка, то при взрыве внутрь ней устремляются газы. Так как они устремляются частично навстречу друг другу, то сжимаются и образуют мощную струю, головная часть которой достигает колоссальных скоростей. Если поместить на её пути некое тело, оно будет разрушено. Чтобы избежать этого, вещество, предназначенное для заброса в космос, следует превратить в оболочку выемки и плотно прижать к взрывчатке. Тогда газы вовлекут оболочку в движение и выбросят вместе с кумулятивной струей со скоростью, превышающей 11 тыс. м/с и она улетит в космическое пространство Но зачем отправлять туда комок раскалённого металла, без людей и приборов? В порядке предварительного обсуждения можно рассмотреть следующее.

» Читать дальше

Мечта о межпланетных путешествиях давно волновала человечество. Известные писатели Ж. Берн и Г. Уэллс посвящали им научно-фантастические произведения, но в действительности мысль о таких предприятиях оставалась технически неосуществимой. Так Ж. Берн предлагал выбросить обитаемый снаряд в космическое пространство из грандиозной пушки. Но предельные скорости, достигаемые при стрельбе из орудий, недостаточны для этого - для достижения космоса необходимы 11 тыс. км/ч, а артиллерия дает 1500-1700...
После работ известного революционера Кибальчича и Циолковского у их последователей возникли идеи межпланетных вояжей с помощью ракет, Появилось огромное количество исследований, популярных статей, изобретатели спешили утвердить первенство в разработке конструкций ракет. Это дало результаты, но в несколько ином направлении - создали боевые реактивные снаряды и ракеты.

» Читать дальше

Обновлённый выставочный троллейбус подводили "слабые места». Блага и грязь попадали в реостаты, ломались двери из-за неудачного расположения приводных пневмоцилиндров а также фиксаторы поднимаемых окон, прогибался кузов. Из-за этого ТБЭСы на ВДНХ, гак после переименования в 1959 г. стала называться ВСХВ, постепенно заменяли стандартными МТБ-Д.

» Читать дальше

В цельнометаллическом кузове предусмотрели высокие оконные проемы и над ними - застеклённые ниши, переходящие на крышу. Благодаря гибкости оргстекла в окнах, рамы, поднимаемые вверх, задвигались в полые закруглённые крышевые прозрачные скаты. Это и люминесцентное освещение салона впервые применили в СССР.
Новую машину не рассчитывали на полную загрузку, и поэтому рабочее место водителя отгородили от пассажирского салона только лёгкой стеклянной перегородкой Поскольку создаваемый троллейбус предназначался для работы лишь в тёплое время года, то электрическое оборудование установили под кузовом. При изготовлении двух первых машин (№401 и 402) на ветровом стекле кабины не установили стеклоочистители, a s салоне - обогревательные печи. К тому же, створки дверей закрывали дверной проём только наполовину.

» Читать дальше